Le monde atlantique s'est construit par l'intermédiaire du transport maritime, notamment à travers l'acheminement de la main d'oeuvre, esclaves ou migrants. C'est ce processus identique de construction du monde de l'Océan Indien que le n°9 des Cahiers des Anneaux de la Mémoire propose de décrire.
De l’Afrique à l’Extrême Orient
Le monde atlantique s’est construit par le transport maritime et c’est par les voies maritimes que la main d’oeuvre, esclaves ou émigrants, fut transportée de gré ou de force. C’est ce processus identique de construction du monde de l’océan indien que le Numéro 9 des Cahiers des Anneaux de la Mémoire propose de décrire aujourd’hui. La navigation maritime sur l’océan indien est bien antérieure à la navigation transatlantique et on circula très tôt entre l’Afrique orientale et l’extrême orient en pratiquent la navigation côtière et parfois transocéanique sur les catamarans de Polynésie, les jonques de Chine, les daous (dhows en Anglais) ou boutres arabes, et plus tard les galions et frégates d’Europe.
Pour réaliser cette nouvelle parution, nous avons bénéficié de la collaboration de chercheurs, anglophones pour l’essentiel, rassemblés dans le laboratoire TADIA (la Diaspora africaine en Asie) qui ont tenu un important colloque à Goa en janvier 2006.